Ursus C-330 – Dane Techniczne i Eksploatacja

Obraz Paweł Marynowski z Wikimedia Commons, licencja CC BY-SA 3.0

Ursus C-330 to lekki ciągnik rolniczy z napędem na tylną oś, produkowany w latach 1967–1987. Charakteryzuje się dwucylindrowym silnikiem wysokoprężnym, prostą skrzynią biegów oraz niewielką masą, co czyni go idealnym wyborem dla gospodarstw do około kilkunastu hektarów. Jest ceniony za trwałość, łatwy dostęp do części i uniwersalne zastosowanie w pracach polowych i transportowych. Dzięki kompaktowym rozmiarom dobrze radzi sobie wszędzie tam, gdzie liczą się zwrotność i oszczędna eksploatacja.

Ten model uznawany jest za jeden z najbardziej rozpoznawalnych w serii ciągniki Ursus C-330. Najważniejsze dane obejmują masę bez obciążników na poziomie około 1675 kg, rozstaw osi wynoszący 1955 mm (w zależności od wersji) oraz maksymalny dopuszczalny ciężar ciągnika w pełnej kompletacji, wynoszący 2170 kg. Dzięki temu c330 ciągnik jest wystarczająco stabilny w większości zastosowań, a jednocześnie nie obciąża nadmiernie podłoża. Wysokość do kabiny oscyluje w granicach 199–218 cm, co pozwala bez trudu wjeżdżać do niższych budynków gospodarczych.

Atrakcyjność modelu Ursus C-330 wynika również z dostępności różnorodnego ogumienia, dostosowanego do zróżnicowanych warunków eksploatacji. Przednie koła najczęściej mają rozmiar 6,00-16, zaś tylne opony to przeważnie 12,4-28 lub 11,2-28, co zapewnia zadowalającą przyczepność i pozwala utrzymać optymalną stabilność. Dzięki temu traktor C 330 Ursus sprawdza się w podstawowych pracach polowych, takich jak orka, bronowanie czy transport przyczep, a użytkownicy doceniają prostotę jego konstrukcji, która ułatwia wszelkie prace naprawcze w gospodarstwie.

W ciagnik ursus c 330 zastosowano silnik wysokoprężny typu S-312C, który składa się z dwóch cylindrów pracujących w układzie rzędowym. Pojemność skokowa silnika wynosi 1960 cm³, co pozwala na uzyskanie mocy na poziomie 30 KM przy 2200 obr./min oraz momentu obrotowego sięgającego nawet 99–100 Nm w przedziale 1600–1800 obr./min. Tego typu jednostka napędowa wyróżnia się niskim zużyciem paliwa szacowanym na około 2,5 l/mth przy pracy z prędkością obrotową rzędu 1865 obr./min. Daje to niezwykle korzystny stosunek wydajności do kosztów eksploatacji.

Warto zwrócić uwagę na układ chłodzenia cieczą z chłodnicą rurkowo-płytkową oraz wentylatorem, który wymusza obieg płynu. Silnik wyposażono w odśrodkowy filtr oleju oraz mokry filtr powietrza z cyklonem, co sprzyja zachowaniu czystości i żywotności podzespołów. Sprzęgło w Ursusie C-330 wykorzystuje dwie tarcze, a jego typ określa się jako cierne, suche i dwustopniowe. Pierwszy stopień rozłącza napęd kół, a drugi – napęd WOM.

Za przeniesienie mocy odpowiada mechaniczna skrzynia biegów o sześciu przełożeniach do przodu i dwóch wstecznych (6/2), dodatkowo z dwustopniowym reduktorem. Pozwala to na uzyskanie prędkości jazdy od ok. 1,87 km/h na najniższym biegu do około 23,44 km/h na biegu najwyższym, co jest w pełni wystarczające przy większości zadań w gospodarstwie. Poniższa tabela przedstawia podstawowe parametry związane z silnikiem.

Jedną z kluczowych zalet, jaką wykazuje ursus c-330, jest jego kompaktowa budowa. Ten model mierzy zwykle około 308 cm długości i 159 cm szerokości, choć szerokość można regulować przez zmianę rozstawu kół tylnych (w zakresie od 1250 do 1850 mm). Wysokość do górnej krawędzi maski czy kabiny może wahać się od 199 do około 218 cm w zależności od wersji i wyposażenia. Taka konstrukcja umożliwia łatwe manewrowanie w ciasnych miejscach oraz przejazdy pod niskimi stropami w gospodarstwach.

Masa własna ciągnika w stanie suchym wynosi około 1495–1675 kg, zaś w pełnej konfiguracji z obciążnikami i kabiną może przekraczać nawet 1900–2170 kg. Różnica ta wynika z dodatkowego wyposażenia, takiego jak obciążniki na kołach, kabina operatora oraz akcesoria do upraw międzyrzędowych. Dzięki takiej rozpiętości masy ciągnik 330 może być dostosowany do konkretnego rodzaju pracy, od lżejszych zadań po bardziej wymagające operacje transportowe.

Warto pamiętać o prawidłowym doborze ogumienia, ponieważ istotnie wpływa to na przyczepność i stabilność w terenie. Standardowo, koła przednie mają rozmiar 6,00-16, podczas gdy tylne najczęściej spotykane to 12,4-28. Jeśli potrzebne jest przystosowanie do upraw międzyrzędowych, istnieje możliwość zastosowania ogumienia 9,5-32 zamiast 12,4-28. Poniższa tabela prezentuje kluczowe wymiary i masy najczęściej spotykane w modelu c 330 ursus.

Ciągnik Ursus C-330 stanowi atrakcyjne rozwiązanie dla właścicieli mniejszych gospodarstw rolnych, zazwyczaj liczących do kilkunastu hektarów. Jego niezbyt duża masa całkowita, łatwość obsługi i dobra zwrotność sprawiają, że nadaje się do prac polowych wykonywanych w wąskich przestrzeniach oraz do zadań związanych z pielęgnacją międzyrzędową. Dzięki ekonomicznemu silnikowi o zużyciu rzędu 2,5 l/mth jest często wybierany tam, gdzie istotne są koszty eksploatacji oraz bezproblemowa dostępność części zamiennych.

Biorąc pod uwagę różnorodne prace, jakie musi wykonać rolnik, ursus c 330 radzi sobie zarówno z prostymi, jak i nieco bardziej wymagającymi zadaniami. Nadaje się do obsługi niewielkich siewników, pługów dwuskibowych, bron, a także do transportu przyczep z ziarnem lub innymi ładunkami. Jedną z istotnych korzyści jest niski punkt ciężkości, który poprawia bezpieczeństwo i stabilność podczas poruszania się po pagórkowatym terenie.

Z racji dużej dostępności egzemplarzy używanych, wiele osób rozważa zakup tego ciągnika na rynku wtórnym. Hasła typu ile kosztuje ursus c330 lub sprzedam ursus c 330 pojawiają się w ogłoszeniach z całego kraju. Cena Ursusa C-330 zależy głównie od stanu technicznego konkretnej sztuki, przebiegu motogodzin oraz zakresu modernizacji. Niektóre maszyny zachowują oryginalne elementy silnika i skrzyni, inne zaś przechodziły remonty generalne. Choć obecnie nie produkuje się nowych sztuk tego modelu, powszechna dostępność części czyni go nadal bardzo atrakcyjnym.

Prawidłowa konserwacja przekłada się na niezawodność i długą żywotność Ursusa C-330. Z uwagi na prostą konstrukcję silnika i układu napędowego, wiele czynności serwisowych można wykonać samodzielnie. Przede wszystkim istotne jest regularne kontrolowanie poziomu oleju silnikowego, stanu filtra powietrza oraz sprawdzanie układu chłodzenia. Warto też minimum raz do roku zadbać o wymianę oleju silnikowego, zwłaszcza jeśli maszyna pracowała przy wysokich obciążeniach.

Najczęściej wymianie podlegają także filtry paliwa, oleju i powietrza. Dobrym pomysłem jest doglądanie elementów instalacji elektrycznej, szczególnie w starszych egzemplarzach, gdzie mogą pojawić się usterki w prądnicy bądź regulatorze napięcia. Aby zapewnić stabilną pracę silnika, zaleca się systematyczne doglądanie wtryskiwaczy – w razie drastycznego wzrostu zużycia paliwa konieczne może być ich sprawdzenie w specjalistycznym punkcie.

W sytuacji, gdy konieczne są podzespoły takie jak filtry do Ursusa C-330, na rynku nie brakuje dostawców specjalizujących się w częściach do ciągników tej marki. Za sprawą popularności modelu, niemal każdy sklep z częściami lub serwis maszyn rolniczych posiada odpowiednie zamienniki filtrów, klocków hamulcowych czy uszczelek. Pielęgnacja i dbałość o szczegóły pozwalają utrzymać ciągnik w dobrej kondycji przez wiele lat eksploatacji. Poniżej przykładowy ogólny harmonogram serwisu:

Wielu użytkowników z czasem decyduje się na drobne modyfikacje lub większe przeróbki swojego ciągnika ursus c 330. Jedną z popularnych zmian jest wzmacnianie układu hydraulicznego poprzez montaż dodatkowych szybkozłączy lub zastosowanie zewnętrznych rozdzielaczy pozwalających na podłączenie większej liczby osprzętu. Inni decydują się wymienić stary tłumik wydechowy na dłuższy, co wpływa na redukcję hałasu podczas intensywnych prac.

Nierzadko spotyka się też egzemplarze z zamontowanym wspomaganiem układu kierowniczego czy przekładniami alternatywnymi, mającymi na celu zwiększenie prędkości przejazdowej. Pewną transformacją cieszącą się uznaniem jest również przerobienie wersji C-330 na model z modernizowaną kabiną, co poprawia komfort operatora i lepiej chroni przed niekorzystnymi warunkami atmosferycznymi. Zwolennicy oryginalnego stylu stawiają raczej na wymianę poszczególnych elementów na fabryczne części, by zachować historyczny wygląd.

Na uwagę zasługuje zmodernizowany wariant C-330M, produkowany od końca lat 80. Zmieniono w nim pewne przełożenia zwolnic, co zwiększyło prędkość maksymalną o około 8%. Udoskonalono także łożyskowanie w skrzyni biegów i zastosowano niewielkie usprawnienia w instalacji elektrycznej. Modyfikacje te polepszyły trwałość newralgicznych podzespołów, lecz ogólne założenia konstrukcyjne i moc silnika pozostały niemal takie same. Dzięki temu wciąż był to tani w eksploatacji i łatwo dostępny model, doceniany przez użytkowników za niskie koszty utrzymania i prostotę obsługi.